3.4. Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
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Unabhängig von den Intervallen der Prüfung lassen Sie nach dem Zeitplan nicht zu, damit die Flüssigkeiten unter das Auto folgten, solche Ausfließen bezeichnen auf den Defekt, den es sofort zu entfernen ist nötig. |
Die Flüssigkeiten sind ein unbenehmbarer Bestandteil der Systeme des Schmierens, der Abkühlung, des Bremssystems, GUR, und omywatelja der Windschutzscheibe. Wegen des allmählichen Aufwands und der Verschmutzung der Flüssigkeiten im Laufe des normalen Betriebes des Autos, sie ist nötig es periodisch zu ersetzen. Doliwajte nur entsprechend den Forderungen der Spezifikationen der Flüssigkeit.
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Bei einer beliebigen Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit soll das Auto auf der ebenen Oberfläche stehen. |
Das motorische Öl
Die visuale Kontrolle der Ausfließen
Bei samaslennom den Motor und den große Aufwand des Öls prüfen Sie die folgenden Stellen auf das Vorhandensein der Ausfließen:
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Die Prüfung und die Korrektur des Niveaus des Öls
Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa erzeugt, der motorischen in den Vorderteil gelegenen Abteilung (der Motoren V6), oder eingebaut in den Deckel maslosaliwnoj siehe die Hälse (die 4-Zylinder-Motoren) — die Illustrationen der Komponente der Abteilung der 4-Zylinder-Motoren, unterliegend der regelmäßigen Bedienung, der Komponente der Abteilung des Benzinmotor V6, unterliegend der regelmäßigen Bedienung und der Komponente der Abteilung des Dieselmotors, unterliegend der regelmäßigen Bedienung am Anfang des Kapitels. Schtschup geht durch den metallischen Hörer nach unten, den Grund der Schale kartera des Motors erreichend.
Die Messung des Niveaus des motorischen Öls ist nötig es durch 2-5 Minen nach seiner Ausschaltung zu erzeugen.
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Wenn die Messung des Niveaus des motorischen Öls sofort nach der Ausschaltung des Motors zu beginnen, bleibt der Teil des Öls im Oberteil des Motors und werden die Ergebnisse der Messung falsch sein. |
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Die Prüfung des Niveaus des Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur und soll wie erzeugt werden es ist öfter möglich, sowie es ist vor jeder langwierigen Fahrt obligatorisch. Das ständige übermäßige Fallen des Niveaus des Öls bezeichnet oder auf das Vorhandensein seiner Ausfließen durch die beschädigten Netze oder die schwach werdenden Vereinigungen, oder auf sein Ausbrennen (die inneren Ausfließen durch die abgenutzten Kolbenringe oder durch die richtenden Büchse der Ventile).
Außerdem ist nötig es und den Zustand des Öls zu beachten. Wenn das Öl die Milchfarbe hat oder kann man in seinem Bestand die Tropfen des Wassers bemerken, bezeichnet es auf den möglichen Verstoß der Dichtheit der Verlegung des Kopfes der Zylinder oder das Vorhandensein des Risses im Kopf oder dem Block der Zylinder. In diesem Fall ist nötig es den Motor sofort zu reparieren. Jedesmal bei der Messung des Niveaus des Öls vor dem Durchreiben der Schneide schtschupa führen Sie nach ihm groß und hinweisend von den Fingern der Hand durch. Wenn nalipschije auf schtschup die Teilchen des Schmutzes oder die metallischen Teilchen dabei aufgedeckt sein werden, ist nötig es das Öl zu ersetzen (siehe die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).
Die kühlende Flüssigkeit
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Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die Haut oder auf die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Wenn es doch geschehen ist, sofort waschen Sie das Frostschutzmittel von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist äußerst giftig, deshalb geben Sie es ohne Aufsicht im offenen Container oder vergossen auf den Fußboden nicht ab; der Kinder oder der Tiere kann seinen süßen Geruch heranziehen und sie können es austrinken. |
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Nehmen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse des erweiternden Behälters oder den Deckel des Heizkörpers für die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit (OSCH) bis zum vollen Abkühlen des Motors nicht ab! |
Die Prüfung des Niveaus und des Zustandes
Die betrachteten Autos sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps mit dem überschüssigen Druck ausgestattet. Der erweiternde Plastikbehälter ist in der motorischen Abteilung gelegen und ist vom Schlauch mit dem Heizkörper verbunden.
Der erweiternde Behälter des Systems der Abkühlung
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Je nach der Erwärmung des Motors im Laufe seiner Arbeit füllt die ausgedehnte kühlende Flüssigkeit (OSCH) den Behälter aus. Beim Abkühlen des Motors OSCH handelt zurück ins System der Abkühlung automatisch, was die Aufrechterhaltung des ständigen Niveaus OSCH gewährleistet.
Die Prüfung des Niveaus OSCH ist nötig es regelmäßig, wie mindestens, jeden Monat, sowie vor jeder langwierigen Fahrt zu erzeugen. Das Niveau im Behälter schwingt sich je nach der Temperatur des Motors. Beim kalten Motor soll das Niveau OSCH höher unter (kurz) des Zeichens auf dem Behälter sein. Je nach dem Erwärmen des Motors soll sich das Niveau zu ober (lang) dem Zeichen oder ein wenig nähern, sie zu übertreten. Wenn es nicht dem Motor so gestatten Sie, abzukühlen, dann nehmen Sie den Deckel vom Behälter ab und korrigieren Sie das Niveau OSCH.
Für die Auffüllung des Systems der Abkühlung verwenden Sie unbedingt die Mischung aus dem Wasser, dem Frostschutzmittel und dem Mittel für den Korrosionsschutz des Aluminiums entsprechend den Forderungen der Spezifikationen.
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Wenn die Notwendigkeit der Auffüllung des Systems der Abkühlung im Weg entsteht, so kann man das reine Wasser im Sommer verwenden. Das Frostschutzmittel ist dolit später, jedoch so schnell wie möglich möglich. |
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Für die Prüfung der Frostresistenz OSCH verwenden Sie areometr.
Die Bremsflüssigkeit
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Die Bremsflüssigkeit kann beim Treffen ins Gesicht und auf die gefärbten Oberflächen des Autos sie beschädigen, deshalb seien Sie bei der Anrede mit ihr äußerst vorsichtig. Benutzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht, die lange Zeit geöffnet stand, oder die es als ein Jahr ist mehr. Die Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, die Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was ihre Eigenschaften verschlimmern kann und, zum gefährlichen Verlust der Effektivität des Bremssystems bringen. Verwenden Sie nur den in den Spezifikationen angegebenen Typ der Bremsflüssigkeit. Die Vermischung verschiedener Typen der Flüssigkeiten kann zur Absage des Bremssystems bringen. |
Der Behälter der Bremsflüssigkeit befindet sich im linken Teil der motorischen Abteilung, neben seinem Schott (siehe die Illustrationen der Komponente der Abteilung der 4-Zylinder-Motoren, unterliegend der regelmäßigen Bedienung, die Komponenten der Abteilung des Benzinmotor V6, unterliegend der regelmäßigen Bedienung und der Komponente der Abteilung des Dieselmotors, unterliegend der regelmäßigen Bedienung am Anfang des Kapitels), und ist in zwei Teile, jede für die Bremskontur geteilt. Der Deckel des Behälters hat die Ventilationsöffnung, die nicht verunreinigt werden soll. Die durchsichtigen Wände des Behälters lassen außen zu, das Niveau der Flüssigkeit zu beobachten. Für die Kontrolle des Niveaus der Bremsflüssigkeit existiert K/L des niedrigen Niveaus der Bremsflüssigkeit, gelegen auf der Kombination der Geräte (siehe das Kapitel die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes). Nichtsdestoweniger, es ist empfehlenswert, regelmäßig das Niveau der Flüssigkeit zu prüfen.
Das Niveau der Flüssigkeit soll sich beim geschlossenen Deckel zwischen den Notizen «MIN» und «MAX» auf den Wänden des Behälters befinden. Sie folgen darauf, dass das Niveau niedriger als Notiz «MIN» nicht herabfällt.
Der Behälter der Bremsflüssigkeit und der Notiz MIN und MAX darauf
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Die Flüssigkeit der Servolenkung (GUR)
Die Lage des Behälters des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung (GUR) wird auf den Illustrationen der Komponente der Abteilung der 4-Zylinder-Motoren, unterliegend der regelmäßigen Bedienung, der Komponente der Abteilung des Benzinmotor V6, unterliegend der regelmäßigen Bedienung und der Komponente der Abteilung des Dieselmotors, unterliegend der regelmäßigen Bedienung am Anfang des Kapitels angewiesen.
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Das Entstehen des Bedürfnisses doliwanija bezeichnet die Flüssigkeiten GUR auf die Ausfließen im System. Prüfen Sie das System GUR in den Bedingungen HUNDERT. |
Die Flüssigkeit der automatischen Transmission (ATF)
Die Richtigkeit des Niveaus ATF ist eines der kritischen Betriebskennwerte der Autos, die AT ausgestattet sind. Das übermäßige Fallen des Niveaus ATF kann zu probuksowke des Hydrotransformators bringen, während die übermäßige Anzahl der Flüssigkeit zu ihrem Aufschäumen, der Bildung der Ausfließen und drohend vom Ausgang der Transmission außer Betrieb führt.
Die Prüfung des Niveaus ATF ist nötig es bei aufgewärmt bis zur normalen Arbeitstemperatur (80 Hagel zu erzeugen.) der Transmission.
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Es ist nötig die Prüfung des Niveaus ATF sofort nach dem Betrieb des Autos auf den hohen Geschwindigkeiten, unter den Bedingungen des städtischen Zyklus ins heiße Wetter nicht zu erzeugen, oder nach dem Schleppen des Anhängers, - vorläufig gestatten Sie die Flüssigkeit, im Laufe von den daneben 30 Minuten abzukühlen. |
Die Prüfung des Niveaus ATF
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Die Flüssigkeit omywatelja der Windschutzscheibe, die Anlage des Gebietes des Umfließens
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In den Bezirken mit dem gemässigten Klima für das Umfließen der Gläser kann man das gewöhnliche Wasser verwenden, aber es ist empfehlenswert, in sie das Mittel für das Aufwaschen der Gläser zu ergänzen. Den Behälter ist nötig es nicht mehr als auf zwei Drittel auszufüllen, damit der freie Raum im Falle der Erweiterung des Wassers beim Erfrieren blieb. In den Bezirken mit den kalten Klimabedingungen ist nötig es das spezielle Frostschutzmittel für das Umfließen der Windschutzscheibe, verringernd den Gefrierpunkt der Flüssigkeit zu verwenden. Gewöhnlich wird er in der konzentrierten oder fertigen Art verkauft. Das konzentrierte Frostschutzmittel mischen Sie mit dem Wasser entsprechend der Instruktion des Produzenten, die auf der Verpackung gebracht ist.
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Das transmissionnoje Öl RKPP
RKPP wird vom Öl im Betrieb zurechtgemacht und dann fordert die Bedienung nicht. Jedoch ist es nach der Reparatur RKPP, die sie oporoschnenija fordern, erforderlich, das Öl zurechtzumachen und, sein Niveau zu prüfen. Für den Abstieg, der Auftankung und der Prüfung transmissionnogo sind die Öle RKPP 3 entsprechender Öffnungen vorgesehen, die von den Pfropfen geschlossen sind.
Die Anordnung der Pfropfen auf RKPP
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1 — der Pfropfen saliwnogo die Öffnungen |
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Der Pfropfen der Abflußöffnung enthält den Magnet, der die metallischen Teilchen sammelt, sich bildend beim Verschleiß des Mechanismus RKPP. |
Das Niveau des Öls in RKPP soll bis zum unteren Schnitt der Kontrollöffnung gehen.
Bei der Verzögerung der Pfropfen RKPP schmieren Sie ihr Schnitzwerk fixierend germetikom ein.